Nowe autostrady, drogi krajowe i obwodnice w Zachodniopomorskiem – plany 2026

ZOBACZ KONIECZNIE

Ogólnopolska konferencja o kryzysie psychicznym dzieci i mło…

• Główną arterią komunikacyjną w Drawsku Pomorskim pozostaje droga krajowa nr 20 – Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad nie planuje obecnie żadnej przebudowy ani remontu jej odcinka w granicach miasta.
• Dla mieszkańców Drawska i pobliskich miejscowości rozwinięta sieć dróg o wysokim standardzie oznacza krótszy czas dojazdów do pracy, większe bezpieczeństwo oraz lepsze skomunikowanie z portami, ośrodkami przemysłowymi i rynkami pracy w regionie oraz poza nim.
• Harmonogramy inwestycji drogowych zawsze należy traktować orientacyjnie – opóźnienia mogą wynikać zarówno z czynników pogodowych i technicznych, jak i z długotrwałych procedur administracyjnych czy błędów formalnych w dokumentacji.

A6 – niedawno oddana w całości do użytku, a już remontowana i modyfikowana

Autostrada A6 jest jedyną pełnoprawną autostradą w województwie zachodniopomorskim – liczy niespełna 30 km i prowadzi od węzła Rzęśnica pod Szczecinem do Kołbaskowa na granicy polsko–niemieckiej, gdzie łączy się z autostradą A11 w Niemczech. Obie trasy stanowią fragment międzynarodowej drogi E28, liczącej około 1160 km i biegnącej od Berlina do Mińska. Jej kolejne odcinki na terenie Polski prowadzą m.in. przez S6 i DK6. Co z opłatami? Na autostrady.com.pl znajdziesz aktualne informacje o wszelkich kwestiach istotnych dla zmotoryzowanych podróżujących przez A6 A11 i inne drogi.

Ostatnią dużą inwestycją na A6 była rozbudowa węzłów i łącznic z drogą ekspresową S3 w rejonie Kijewa i Rzęśnicy oraz wydłużenie trasy do Szczecina Dąbie. Dwa około 3,5-kilometrowe odcinki realizowano od 2017 r., a całość wraz z łącznicami oddano do użytku w czerwcu 2022 r. Aktualnie kierowcy muszą liczyć się z następującymi utrudnieniami:

• Od grudnia 2025 r. do końca lutego 2026 r. na około 1-kilometrowym fragmencie w kierunku Gdańska zajęty będzie pas prawy, z ograniczeniem prędkości do 60 km/h, w związku z budową jezdni tymczasowej przed wjazdem do Kołbaskowa.
• 4 stycznia 2026 r. tuż przed granicą z Niemcami zamknięto jezdnię lewą w kierunku Berlina, a ruch poprowadzono dwukierunkowo po jezdni prawej z ograniczeniem do 40 km/h (do końca maja 2026 r.).

Najszerzej zakrojonych prac kierowcy mogą spodziewać się na S10 między Szczecinem a Wałczem

Droga ekspresowa S10 pozostaje jedną z kluczowych inwestycji komunikacyjnych w regionie. Do tej pory oddano do użytku około 25 km trasy, realizowane etapami w latach 2004–2020, jednak kolejne prace mają znacząco przyspieszyć. Na terenie województwa zachodniopomorskiego na różnych etapach realizacji znajduje się obecnie dziewięć odcinków S10, które docelowo połączą trasę z autostradą A6 – a w większej skali zapewnią sprawne połączenie Aglomeracji Warszawskiej z portami w Szczecinie i Świnoujściu oraz autostradą na Berlin. Zgodnie z aktualnymi założeniami wszystkie te fragmenty mają powstać do 2028 roku.

Istotnym uzupełnieniem sieci ekspresowej będzie również droga S11 na odcinku Bobolice – Szczecinek. Fragment o długości 24,4 km ma zostać ukończony w lipcu bieżącego roku, co zamknie zachodniopomorski odcinek S11, projektowanej w skali kraju jako trasa Kołobrzeg – Piekary Śląskie o łącznej długości około 550 km. Największe opóźnienia dotyczą natomiast nowego przebiegu drogi krajowej nr 31 od obwodnicy Gryfina do węzła Radziszewo na A6 Planowany 9,6-kilometrowy odcinek, który pierwotnie miał być gotowy w 2026 r., nadal znajduje się na etapie przygotowań.

Zobacz materiały filmowe z powiatu drawskiego

Program budowy 100 obwodnic do 2030 roku. Czego mogą spodziewać się zachodniopomorscy kierowcy?

Zainaugurowana w 2021 roku akcja inwestycyjna ma na celu poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego, jakości powietrza i komfortu życia mieszkańców poprzez wyprowadzenie tranzytu poza obszary zurbanizowane. Pierwotny budżet programu wynosił 28 mld zł i obejmował realizację stu zadań na drogach krajowych w całym kraju. W województwie zachodniopomorskim program obejmuje:

• Człopę;
• Gryfino;
• Kołbaskowo;
• Rusinowo;
• Stargard;
• Szczecinek;
• Szwecję;
• Wałcz i Strączno;
• Złocieniec.

Do dyspozycji kierowców są już 5,6-kilometrowa obwodnicę Gryfina w ciągu DK31 (w pełni otwartą w grudniu 2024 r.) oraz 4,3-kilometrowa obwodnicę Szczecinka na DK20 (udostępniona pod koniec kwietnia 2025 r.). Najbliższa Drawsku Pomorskiemu obwodnica Złocieńca powinna zostać ukończona do 2029 r. – obecnie wybrano wykonawcę i podpisano umowy na projekt i budowę niespełna 8-kilometrowego odcinka omijającego miasto od południa. Z kolei obwodnica Stargardu o długości 4,5 km, również na DK20, ominie miasto od wschodu i połączy się z obwodnicą w ciągu S10 na węźle Stargard Wschód. Oddanie jej do użytku przewidziano na 2028 rok.

Dojazdy z i do Drawska już wkrótce będą szybsze i przyjemniejsze

Choć 2026 rok nie przyniesie jeszcze przełomowej poprawy jakości połączeń drogowych w rejonie naszego miasta, to będzie ważnym etapem w realizacji kluczowych inwestycji w całym województwie. Największe zmiany kierowcy odczują dopiero po zakończeniu budowy S10, domknięciu ciągu S11 oraz oddaniu kolejnych obwodnic – o tego czasu należy liczyć się zarówno z postępem robót, jak i z okresowymi utrudnieniami na głównych trasach regionu. Długofalowo planowane inwestycje mają jednak zapewnić bezpieczniejsze, szybsze i bardziej komfortowe dojazdy do pracy, portów i sąsiednich województw. Z korzyścią także dla mieszkańców Drawska Pomorskiego.