Powstanie trasa rowerowa Tysiąca Jezior

W szczecineckim ratuszu odbyło się spotkanie konsultacyjne w sprawie  „Koncepcji sieci tras rowerowych Pomorza Zachodniego”.  Konsultowane wcześniej z gminami trasy wchodzą w okres realizacji.

Spotkanie odbyło się 18 lutego w Urzędzie Miejskim w Szczecinku. Obecni na nim oprócz Wicemarszałka Województwa Zachodniopomorskiego - Tomasza Sobieraja  byli przedstawiciele Szczecinka oraz gmin Drawsko Pomorskie, Czaplinek, Złocieniec, Biały Bór, Borne Sulinowo i Szczecinek.

Jakie powstaną trasy

Zgodnie z projektem maja powstać na bazie istniejących tras i nowych szereg tras. Jednak tylko 4 zostały uznane jako priorytetowe.  trasy:

• Trasa Nadmorska (szlak R-10) o dł. 226,48 km
• Trasa pojezierna o dł. 329,09 km
• Trasa Bałtyk Wałcz o dł. 180,34 km
• Trasa Myśla – Tywa – Odra – Zalew o dł. 248,34 km

Trasa tysiąca jezior (pojezierna)

Najbardziej interesującą trasa dla nas jest TRASA POJEZIERNA lub inna nazwa TYSIĄCA JEZIOR. Przebiega ona właśnie przez gminy powiatu drawskiego.

Trasa Pojezierna posiada równoleżnikowy przebieg. Prowadzi przez najbardziej malownicze obszary Pojezierza Pomorskiego i łączy największe jeziora Pojezierzy: Myśliborskiego, Choszczeńskiego, Ińskiego, Drawskiego i Szczecineckiego. Na terenie województwa zachodniopomorskiego trasa swój początek bierze na granicy z Republiką Federalną Niemiec. Przyjęto trzy warianty rozpoczęcia trasy na Odrze: most drogowy w Osinowie Dolnym, nieczynny most kolejowy w Siekierkach lub przeprawa promowa w Gozdowicach. Jako wariant preferowany wskazano most drogowy w Osinowie Dolnym. Początkowo trasa prowadzi wzdłuż dróg wojewódzkich a następnie nasypem nieczynnej linii kolejowej przez Moryń do Trzcińska-Zdroju, gdzie przecina się z trasą Myśla – Tywa – Odra – Zalew. Następnie drogami gminnymi i leśnymi przez Chłopowo, trasa wiedze do Myśliborza. Odcinek Myślibórz – Barlinek – Pełczyce – Choszczno prowadzi w przeważającej większości po nasypem nieczynnej linii kolejowej w kierunku Barlinka. Z Choszczna trasa biegnie przez Dobrzany, Linówko do Ińska (po miedzy Dobrzanami a Linówkiem we wsi Kozy następuje połączenie z druga odnogą trasy biegnącej do Szczecina i dalej do Niemiec). 

Z Ińska do Drawska Pomorskiego droga wiedzie krótkim odcinkiem DW do Storkowa i dalej do Ginawy gdzie przecina DK 20. Dalej prowadzi głownie po drogach gminnych i leśnych przez miasta Pojezierza Drawskiego tj. Złocieniec i Czaplinek, i dalej do Łubowa i Bornego Sulinowa. 

Do Szczecinka trasa wytyczona została w dużej mierze w oparciu o utwardzone drogi leśne zarówno bitumiczne jak i szutrowe. Następnie przez Spore do Białego Boru i dalej do granicy województwa (Miastko w woj. pomorskim). Na trasie pomiędzy Godkowem a Choszcznem na odcinku 100 km brak dostępu do stacji kolejowej. Osobnym odcinkiem, ale będącym integralną częścią Trasy Pojeziernej jest łącznik Szczecin – Kozy. Swój bieg rozpoczyna na granicy niemieckiej w rejonie wsi Buk. Dalej częściowo drogą dla rowerów dociera do Dobrej i następnie przez Wołczkowo do Szczecina. Ze Szczecina do Stargardu trasa prowadzi przez Szczecin-Dąbie, Wielgowo, dalej leśnymi drogami częściowo utwardzonymi do Niedźwiedzia i dalej drogą gminną do Motańca. Na odcinku Stargard – Marianowo trasa wiedzie głównie drogami lokalnymi, a z Marianowa do Ińska wytyczona jest po nieczynnej wąskotorowej linii kolejowej.

Kiedy można spodziewać się tras

Wcześniej były spotkania konsultacyjne

Jeszcze w lipcu 2015 roku odbyły się spotkania z przedstawicielami gmin, powiatu i nadleśnictw w Czaplinku. W spotkaniu roboczym zorganizowanym w Urzędzie Miasta w Czaplinku uczestniczyli przedstawiciele gmin: Czaplinek, Złocieniec, Drawsko Pomorskie, Barwice, a także Powiatu Drawskiego oraz Nadleśnictw w Złocieńcu i Czaplinku. Po części informacyjnej, w której główny projektant przedstawił cele i założenia metodologiczne projektu, uczestnicy zgłaszali swoje uwagi i sugestie dotyczące możliwości przebiegu tras rowerowych na konkretnych odcinkach.